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北京赛车新京报:为环游世界的人制造飞机—萨

2018-03-02

  萨瓦企业孵化器主任洛朗(左一)和国际发展部主任波可娃斯佳(右二)及萨瓦科技园区9人管理团队。图片来源/萨瓦科技园

  “你见过能在陆地、水面和雪地上降落的飞机吗?”法国东部城市尚贝里的萨瓦科技园里,年轻的法国姑娘玛瑞莲·艾米莉仰起头,脸上是骄傲的笑容,“那是我们的飞机。法国的飞机都太老了,我们是个例外。”艾米莉要讲述的是几个怀揣飞行梦想,选择萨瓦科技园作为梦开始的地方,最终实现创业梦想的年轻人的故事。

  艾米莉是丽莎飞机公司的员工。丽莎是萨瓦科技园内的小型飞机制造商,由埃里克·赫兹柏格和鲁克·伯尔尼共同创建。

  创立丽莎飞机公司之前,赫兹柏格在汽车零部件供应商雷奥公司工作了10年。尽管已担任技术经理、有着稳定的生活,赫兹柏格的心里却一直藏着一个飞行梦想。工作之余,赫兹柏格总是喜欢和同样热爱航空学的同事伯尔尼一起分享飞行故事。正是在那段时间,两人萌生了“为环游世界的人制造飞机”的想法。

  因为一开始他们就对自己想要制造的飞机有了一个初步构想,所以他们选择了一个适合发展的地方———“萨瓦科技园”。

  “萨瓦科技园”地处法国东部城市尚贝里,那里云集了180家高科技企业和高等教育机构,已有20年技术创新史。

  “我们要做的飞机就是能在陆地、水面和雪地上降落的,萨瓦是最合适的地方。”艾米莉说的合适,实质上是地理位置上的天然优势———萨瓦离尚贝里的机场仅5分钟的路程,交通便捷;萨瓦旁边是欧洲最大的天然湖———布尔盖湖,背后则是终年积雪的阿尔卑斯山。赫兹柏格认为,萨瓦是实验飞机在水面、雪地着陆的绝佳场所。

  但萨瓦给予他们的不仅仅是这些。萨瓦企业孵化器主任史瑞·洛朗仍然记得当年赫兹柏格和伯尔尼初来科技园的情景。他告诉记者:“2002年,两个年轻人带着商业计划来孵化器找我。

  在这份计划里,他们已有了初步的设计方案,我很欣赏他们的创新能力。”洛朗说,来萨瓦发展的企业无论规模大小,都必须是做研发的创新企业,有未来投产的潜力。赫兹柏格和伯尔尼的商业计划正好能体现这一点。

  一般来讲,小企业在孵化器内待上两年,就可以出站“自立”,而出站之后的存活率可达80%.洛朗于是决定接受赫兹柏格和伯尔尼,北京赛车让他们入驻孵化器。

  在洛朗的帮助下,赫兹柏格和伯尔尼在萨瓦企业孵化器成立了自己的飞机制造公司———丽莎飞机公司。企业孵化器为他们提供了租金低廉的办公室及配套的办公用品。为了让他们更好地起步,洛朗和孵化器的工作人员一起,为他们做了充分的市场调研,帮助他们联系各个研究部门,给他们提供咨询。

  期间,一些同样心怀梦想的年轻人加入进来,赫兹柏格和伯尔尼完成了他们14人团队的组建和整合———5个人专门做研发,2人负责市场,剩下的人各自掌管采购、设计、委托生产、组装等工作。

  回想在企业孵化器里的日子,艾米莉深有感触:“我们都很年轻,平均年龄只有28岁,最小的是22岁。我们虽然有一个美好的设想,但是不知道是否能够实现。

  有的时候,我们也很绝望,觉得不可能了。还好,孵化器里有那么多和我们一样的年轻人,我们可以从相互鼓励中找到力量。”

  经过一年的努力,2003年,赫兹柏格和伯尔尼的团队拿出了飞机的核心设计———机翼设计方案,这也是飞机能够在陆地、水面和雪地着陆的秘密所在。

  按照他们的方案,在坚硬的碳制机翼上将附有一个用帆布制成的柔韧的附翼。帆布是特制的,不会被风吹破,而且能抗腐蚀。附翼平时藏在机翼里,需要着陆时便打开,而一旦伸展开,可以使机翼的面积扩大70%.这种特殊的设计可以使飞机在不到110米的距离内着陆或起飞。如果遇到紧急情况,比如为了避开跑道上的危险物,飞机可以快速着陆而不会发生危险。

  他们还给飞机设计了一个可收回的水翼,专门用于水上的起飞或着陆。两个水翼张开时,形成一个倒立的V字。当飞机需要在水上降落时,水翼和机翼一起使机身保持低速离开水面。

  除此之外,为了保证飞行者的安全,飞机里还设有一个降落伞,可以使着陆更加平稳。飞机的最高时速为300公里,而起飞时的最大载重量是459公斤。

  他们独特的设计引起了广泛关注,不光让那些热爱飞行的人有了“可以飞到一半中途掉头”的美好想象,也让那些喜欢水上运动的人兴奋不已。毕竟,在陆地、水面和雪地都能着陆的休闲飞机在世界上还没有。

  萨瓦科技园国际发展部主任玛丽·波可娃斯佳告诉记者,由于促进科技园发展已经成为法国的一项重要工业政策,园区内的企业大多能通过不同方式获得资金支持。像丽莎飞机这样的小型创新企业,多数是通过参加国家创新企业竞赛来获得资金。这是由法国高等教育研究部门设立的大赛,用以鼓励和扶植新兴中小企业。2006年,共有166家企业获得了大赛的325个项目的招标。另外,企业还可以向国家创新署申请资金。通常的做法是,由企业向科技园提出申请,科技园将企业资料寄给创新署,争取他们的资金支持。而一些地方政府、议会等也都设有创业基金,帮助新兴企业成长。

  获得大奖给两个飞行梦想者赢得了名声,下一步的融资就变得顺理成章。两家私人企业嗅到了机会,开始为丽莎飞机公司注资。有了资金的保证,制作样机也顺利多了。2005年一整年,赫兹柏格和他的团队沉浸在机翼的制作和实验中。之后,他们又开始考虑整个飞机的制造。

  2007年,这款名为Akoya的超轻型飞机终于问世。赫兹柏格给它的定价是30万欧元,不过这里面已经包括了获取飞行执照的费用。也就是说,如果有人愿意购买这款飞机,那么飞行培训和飞行执照都是免费的。艾米莉告诉记者,已经有好几名客户在跟他们洽谈购买事宜。

  如果某一公司希望同国家研究实验室在基础研发项目上合作,进行高科技创新,但其产品短时间内还无法投入市场,就可以首先向国家科研署寻求帮助,获得研究项目的资金。预计5年之后才能进入市场的工业研发项目可以直接获得部际统一基金所提供的贷款。部际统一基金被纳入企业竞争基金中,由法国经济、金融和工业部企业总司管理。每个科技竞争园区都拥有一名隶属于职能部委的指定联系人。

  一些中小型企业的个体创新计划,可以得到国家创新署的支持,通常是在中小型企业运转的决定性阶段通过贷款或担保予以扶持。

  科技园区内规模最大、持续时间最长的项目则由工业创新署提供扶持资金,每个项目获得的扶助金额均超过1000万欧元。

  进驻科技园 只需个电线年,随着国家太阳能研究所的建立,萨瓦科技园逐步成长为太阳能和生物工业的引领者,吸引了越来越多的新兴企业的目光。

  科技园国际发展部主任玛丽·波可娃斯佳告诉记者,如果一个企业想进驻萨瓦,程序非常简单。他们可以通过电话或者互联网直接与园区工作人员联系,也可以通过本地区主管经济的行政机构牵线搭桥。园区在接到企业的申请材料后,会由一个专门的批准委员会进行审核。委员会对企业的规模大小没有要求,主要看他们是否属于创新领域,是否具备未来的发展潜力等。由于园区不允许生产,一些大的企业就只能让研发部门进驻,生产部门则要剥离到其他地方。而企业一旦入驻,就可以享受到园区的一站式服务。科技园将为企业提供办公用地、帮助他们安置员工、为员工配偶提供工作机会。新入驻的企业将享受一段时间的税收减免,而且会获得一些财政上的支持。另外,科技园还将帮助企业融入当地商业网络,给他们提供市场信息,为他们联系一些商会等组织,支持他们更好地发展。

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